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當(dāng)前位置:首頁 > 文章資訊 > 財經(jīng)商貿(mào) > 你對物流的認(rèn)知,是時候升級了
你對物流的認(rèn)知,是時候升級了
打造屬于你的科技型物流企業(yè)?
十幾歲的時候,我們讀《世界是平的》、《集裝箱改變世界》,我們驚嘆于技術(shù)帶給世界的改變?,F(xiàn)在,云技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、智慧化、網(wǎng)絡(luò)化正在改變著我們,物流行業(yè)面對如此洶涌的技術(shù)變革浪潮,眾多傳統(tǒng)企業(yè)開始著急,開始彷徨,沒有前車之鑒,但是與此同時,部分企業(yè)開始覺醒,新技術(shù)催生了新模式。
這是最好的時代,也是最壞的時代,對企業(yè)老板的考驗(yàn),正在進(jìn)行時……
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潘永剛,物流沙龍聯(lián)合創(chuàng)始人,羅克博物流研究院院長。
江湖人稱水哥,歷任上港集團(tuán)戰(zhàn)略部高級研究員、oTMS副總裁,北京青鳥物流董事。
快遞企業(yè)紛紛上市,大快遞公司志得意滿,似乎這個行業(yè)已經(jīng)摻不進(jìn)其他玩家。我們不禁要問,快遞格局真的定了嗎?
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順豐遙遙領(lǐng)先;
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京東物流社會化正在努力推進(jìn);
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韻達(dá)和中通在加大投資;
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圓通市場份額減少;
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申通的快遞服務(wù)質(zhì)量沒法保證;
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優(yōu)速、跨越、德邦等二線梯隊(duì)快遞正在努力發(fā)力......
請問,快遞格局,真的定了嗎?
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姜明 天風(fēng)交運(yùn)首席分析師。
介紹:上海財經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)&管理學(xué)學(xué)士、工商管理碩士;歷任中海集運(yùn)和海豐國際投資者關(guān)系經(jīng)理、國金交運(yùn)分析師、海通交運(yùn)高級分析師、安信交運(yùn)首席分析師,2016年10月入職天風(fēng)證券任交運(yùn)首席分析師。精通航運(yùn)港口板塊、物流快遞板塊,擅長結(jié)合交運(yùn)和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)開展研究,如跨境電商物流、快遞等領(lǐng)域。
政策的變化,會對原有的產(chǎn)業(yè)格局造成沖擊,曾經(jīng)政策不能監(jiān)管的地方,開始浮出水面;但同時政策放開的口子,也會帶來很大的機(jī)會。
新技術(shù)摧枯拉朽,上游層層分包,下游地下經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈平衡被打破,原本熱鬧非凡的信息部,開始變得蕭條,我們不禁要問黃牛去哪了?
機(jī)遇讓物流行業(yè)百花齊放,但不是所有的模式都能順應(yīng)時代發(fā)展,曾經(jīng)令人眼花繚亂的物流平臺,也抵不住激烈的市場競爭,逐漸形成它特有的格局。
航行在動蕩的物流市場中,你除了要有艘好船,還需要好舵手。物流老板們,是時候讓您的企業(yè)來一場內(nèi)外兼修,脫胎換骨重獲新生。
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馮雷,維天運(yùn)通董事長,物流信息化專家。
媒體眼中的大炮,員工眼中的男神。耕耘物流行業(yè)數(shù)十年,是2014中國商業(yè)最具創(chuàng)新人物、2016中國物流信息化十大風(fēng)云人物。
當(dāng)我們在討論自動化、智能化的問題時,免不了要拿人工成本比較一番。
是的,這個必須要比較的。在自動化、智能化技術(shù)未成熟之前,從財務(wù)角度看,企業(yè)對自動化、智能化設(shè)備的投入很大,而收益微乎其微。在投資前期,投資成本將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于用人成本。
但是現(xiàn)在,時代已經(jīng)變了。人力成本上升,流行趨勢變化更快,訂單高峰低谷變化明顯,時效要求更高,對供應(yīng)鏈來講,一個更加精益,更加敏捷的物流解決方案,將有助于您的企業(yè)在發(fā)展中更具競爭力。同時,自動化、智能化技術(shù)逐漸趨于成熟,自動化投資的收益正在由負(fù)轉(zhuǎn)正,這將帶給物流運(yùn)營更多的想象空間。好消息是,這種科技成果,正從高科技的實(shí)驗(yàn)室,逐步進(jìn)入萬千普通倉庫。
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關(guān)于物流的知識技巧了,學(xué)習(xí)以上的你對物流的認(rèn)知,是時候升級了知識,對于物流的幫助都是非常大的,這也是新手學(xué)習(xí)財經(jīng)商貿(mào)所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問題可以點(diǎn)擊右側(cè)人工服務(wù),我們會有專業(yè)的人士來為您解答。
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