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新能源汽車沖擊,發(fā)動(dòng)機(jī)就前途暗淡了?
近年來(lái),隨著混合動(dòng)力、純電動(dòng)等新能源車的普及,讓不少人認(rèn)為,汽車零部件企業(yè)尤其是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)前途暗淡,他們認(rèn)為“發(fā)動(dòng)機(jī)是熟透了的技術(shù)”,就要進(jìn)入“冰河期”了。
這其實(shí)是一個(gè)誤解。更多新型發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生,比如大發(fā)、馬自達(dá)、通用等企業(yè)相繼開發(fā)出更小排量更新技術(shù),燃效相比以往至少提升22%以上,即便扣除自啟停帶來(lái)的油耗優(yōu)勢(shì),也能看出傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)還有很大的挖掘潛力,可以繼續(xù)茁壯成長(zhǎng)。
近年來(lái),隨著混合動(dòng)力、插電混合動(dòng)力、純電動(dòng)以及燃料電池車概念的發(fā)酵,讓人們認(rèn)為新能源將會(huì)是未來(lái)的核心,前途光明,也因此有人因而拋棄傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī),認(rèn)為“發(fā)動(dòng)機(jī)是熟透了的技術(shù)”,在新一代汽車(新能源)的沖擊下,發(fā)動(dòng)機(jī)前途暗淡,仿佛發(fā)動(dòng)機(jī)就要進(jìn)入“冰河期”一般。
這其實(shí)是一個(gè)嚴(yán)重的誤解,在美國(guó)的某些發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)部門甚至流傳著一個(gè)完全相反的笑話,ICEAGE的確會(huì)來(lái),但不是冰河期,而是“內(nèi)燃機(jī)時(shí)代”,ICE其實(shí)是InternalCombustion Engine的縮寫。
傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)尚未“熟透”
更多新型發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生,比如大發(fā)、馬自達(dá)、通用等企業(yè)相繼開發(fā)出更小排量更新技術(shù),燃效相比以往至少提升22%以上,即便扣除自啟停帶來(lái)的油耗優(yōu)勢(shì),也能看出傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)還有很大的挖掘潛力,可以繼續(xù)茁壯成長(zhǎng)。
根據(jù)今年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),全球汽車經(jīng)濟(jì)性在過(guò)去1999年到2012年期間,油耗提升了7.9%,當(dāng)然這其中包含了混合動(dòng)力車型,比如普銳斯、沃藍(lán)達(dá),但其實(shí)混合動(dòng)力的真正爆發(fā)點(diǎn)是2008年,所以整量上影響并不大。
代表發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)步的一個(gè)指標(biāo)是尾氣損失、冷卻損失,如今很多傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣溫度大概在600℃左右,但是新型追求燃效的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)可以降低到接近500℃,并且發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管、缸壁表面也幾乎不會(huì)出現(xiàn)溫度升高的情況,這也就意味著大部分能量都用于驅(qū)動(dòng)車輛了。
在傳統(tǒng)動(dòng)力上,馬自達(dá)運(yùn)用高壓縮比在第一階段達(dá)到了與弱混相當(dāng)?shù)娜夹?,第二階段可以達(dá)到強(qiáng)混相當(dāng)?shù)娜夹А_@其中發(fā)展的核心點(diǎn)就在于單純利用發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒,最終希望內(nèi)燃機(jī)可以在2030年將70%的內(nèi)燃機(jī)汽車二氧化碳排放量相比1990年降低80%。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)前途暗淡的討論,我們雖然能看到中國(guó)政府在鼓勵(lì)PHEV、EV甚至FCEV的發(fā)展,并且希望這些車型能快速提高份額,但實(shí)際上這種提高其實(shí)是政府一直在主觀引導(dǎo),而在全球市場(chǎng)看來(lái),一旦2020年放開補(bǔ)貼,那么全球市場(chǎng)的發(fā)展絕不僅僅是消費(fèi)者希望的那樣。
富士CHIMERA綜研關(guān)于2020年世界需求的預(yù)測(cè)中表示,新能源汽車(含HEVEVFCV)由2010年的1.4%增長(zhǎng)到2015年的4.4%,2030年將達(dá)到8.6%,也就是說(shuō)即便到了2030年,依然是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的天下。這主要是因?yàn)槲磥?lái)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)主要在發(fā)展中國(guó)家,又以中國(guó)、泰國(guó)、印度、巴西、俄羅斯、墨西哥等為甚。
新興市場(chǎng)國(guó)家消費(fèi)者通常比較保守,他們特別抗拒可靠性比較差的產(chǎn)品,加上購(gòu)買高等級(jí)汽車的階層有限,所以預(yù)算不足以購(gòu)買新能源車型,當(dāng)他們預(yù)算充足了,這些國(guó)家也會(huì)更愿意購(gòu)買后驅(qū)車型。另外,新興國(guó)家大都行駛距離更長(zhǎng),并不像日本這些國(guó)家,單純EV擁有100-200km的續(xù)航即可。
當(dāng)然,HEV混合動(dòng)力其實(shí)也是搭載傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車,并不能完全歸于新能源汽車,所以發(fā)動(dòng)機(jī)依然可以在高壓縮比、燃效方面繼續(xù)發(fā)展。
據(jù)報(bào)道,在傳統(tǒng)動(dòng)力上,馬自達(dá)運(yùn)用高壓縮比在第一階段達(dá)到了與弱混相當(dāng)?shù)娜夹?,第二階段可以達(dá)到強(qiáng)混相當(dāng)?shù)娜夹А_@其中發(fā)展的核心點(diǎn)就在于單純利用發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒,最終希望內(nèi)燃機(jī)可以在2030年將70%的內(nèi)燃機(jī)汽車二氧化碳排放量相比1990年降低80%。
就目前來(lái)說(shuō),傳統(tǒng)汽車零部件無(wú)論是體量還是重要性,依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)新能源所占的比例,發(fā)展新能源并不代表放棄傳統(tǒng)汽車的相關(guān)發(fā)展,兩者都很重要。新技術(shù)的突破需要先進(jìn)機(jī)加工技術(shù)的保駕護(hù)航,那么今天小編就給金粉們分享幾個(gè)在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)變速器曲軸以及電動(dòng)機(jī)殼體領(lǐng)域加工的案例。
勇克QUICKPOINT 磨床
在過(guò)去的兩年多中,雷諾集團(tuán)訂購(gòu)了45臺(tái)勇克磨床,其中絕大多數(shù)都在法國(guó)投產(chǎn),用于雷諾集團(tuán) 最前沿技術(shù)的項(xiàng)目中,如混動(dòng)車項(xiàng)目(Locobox)或樣機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目。
力勁LH-500加工中心
柔性生產(chǎn)是未來(lái)制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),將是工業(yè)4.0智能制造的決勝點(diǎn)。在大規(guī)模生產(chǎn)環(huán)境下,具有高度柔性的數(shù)控加工中心裝備,憑借多品種、批量化的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì),得到市場(chǎng)認(rèn)同。
在現(xiàn)代汽車制造業(yè),自動(dòng)化程度高、工藝技術(shù)先進(jìn)復(fù)雜,圍繞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及汽車結(jié)構(gòu)件等壓鑄生產(chǎn)件的柔性加工,力勁集團(tuán)在其豐富的壓鑄產(chǎn)品制造及后加工的經(jīng)驗(yàn)中,研發(fā)了LH-500自動(dòng)化數(shù)控加工中心,快速進(jìn)給,自動(dòng)換刀,覆蓋了從低速的鑄件加工到高速的鋁合金加工,滿足以汽車產(chǎn)業(yè)為首的眾多行業(yè)的廣泛需求。
高剛性:將X和Y軸的線性軌道配置在高位,實(shí)現(xiàn)了厚壁的高剛性床身。三點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)、立柱左右對(duì)稱設(shè)計(jì)、大段差高低軌設(shè)計(jì)等,提高了安裝的穩(wěn)定性,減少了熱変位的影響,保證剛性加工品質(zhì)和切削剛性。
高端數(shù)控系統(tǒng):LH-500數(shù)控加工中心根據(jù)不同的生產(chǎn)需要,提供了豐富、靈活的配置選項(xiàng)。標(biāo)配三菱M80數(shù)控系統(tǒng)和觸控式屏幕,也可選配SIEMENS 828D或FANUC 0i-MF數(shù)控系統(tǒng)。
快速進(jìn)給:快速位移(X/Y/Z)60m/min,切削進(jìn)給速度1-60m/min。測(cè)試顯示,相比傳統(tǒng)機(jī)型,快進(jìn)速度提高20%以上。
環(huán)保節(jié)能:機(jī)臺(tái)應(yīng)用了先進(jìn)的油壓+變頻節(jié)能設(shè)計(jì)。實(shí)際測(cè)試,耗電量(476Wh)減少30%,待機(jī)耗電量(850Wh)降低57%。底座高低軌設(shè)計(jì)搭配輕量化立柱,為整個(gè)機(jī)臺(tái)帶來(lái)了最低的能耗和最佳的工作響應(yīng)。
加工案例:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸
視頻資料,建議wifi觀看:
機(jī)臺(tái)參數(shù)
主軸:直結(jié)式12,000rpm,扭力140Nm
電機(jī):X/Y/Z軸向電機(jī)功率4.5/7/3kw,扭矩37.2/49/22.2Nm;APC電機(jī)功率2kw,扭矩13.17Nm
APC裝置:交換時(shí)間9sec,馬達(dá)規(guī)格2kw(伺服)
進(jìn)給:快速位移(X/Y/Z)60m/min,切削進(jìn)給速度1-60m/min
刀庫(kù):圓盤式換刀方式,刀具數(shù)量40set,換刀時(shí)間(T-T)4sec
計(jì)算機(jī)及自動(dòng)化技術(shù)是柔性生產(chǎn)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。LH-500自動(dòng)化加工柔性生產(chǎn)裝備,能快速響應(yīng)多品種、大批量生產(chǎn)需求,消除冗余無(wú)用的損耗,為企業(yè)獲得更大的效益,在汽車制造業(yè)等大型企業(yè)的規(guī)?;a(chǎn)方面,提供高效、強(qiáng)力的支持。
肯納金屬M(fèi)ill4-12KT切向方肩銑刀
我們直接來(lái)看一段Mill4-12KT加工鋼件和鑄鐵的視頻!
視頻資料,建議wifi觀看:
在所有鋼和鑄鐵材料加工中,
Mill4-12KT 切向方肩銑刀
都具有良好的底面精加工性能!
專利刀片設(shè)計(jì)——采用三角形刃帶設(shè)計(jì)——在鋼和鑄鐵材料加工中具有無(wú)與倫比的穩(wěn)定性。
軸向跳動(dòng)非常小,因此具有出色的底面精加工性能。
七種材質(zhì),七種刀尖圓角,切削深度可達(dá) 12mm,這款產(chǎn)品具有廣泛的適用性,可滿足多種方肩銑削應(yīng)用的需求。
山特維克可樂(lè)滿
新能源汽車電動(dòng)機(jī)殼體加工
在新能源汽車中,電動(dòng)機(jī)是非常重要的一個(gè)關(guān)鍵零部件,其性能好壞直接影響到新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的性能。
因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)有的是與減速器、差速器集成在一起,有的是與橋殼集成在一起的,也有集成在車輪上的,導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)的殼體形狀和結(jié)構(gòu)各異,但其殼體的機(jī)加工特點(diǎn)卻是類似的。
為適應(yīng)汽車輕量化發(fā)展的大趨勢(shì),電動(dòng)機(jī)殼體的典型材料是鑄造鋁合金,例如A6061-T6。電動(dòng)機(jī)殼體的機(jī)加工序主要有:銑面、鉆孔、鏜孔、鉸孔、攻絲。
針對(duì)這些典型機(jī)加工序,山特維克可樂(lè)滿能提供一系列的先進(jìn)刀具解決方案,來(lái)滿足各類工況以及客戶的需求。
新能源汽車電動(dòng)機(jī)殼體的先進(jìn)刀具解決方案:
在鋁合金面銑削方面,山特維克可樂(lè)滿近期推出了M5X90系列:
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PCD刀片式精面銑刀M5B90
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PCD刀片式粗精復(fù)合面銑刀M5C90
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釬焊PCD刀尖的粗精復(fù)合面銑刀M5F90
針對(duì)鋁合金零件的鉆削,山特維克可樂(lè)滿CoroDrill? 400直槽鉆和CoroDrill? 430三槽鉆,可提供整體硬質(zhì)合金材質(zhì)和PCD材質(zhì)供客戶選擇,結(jié)合其優(yōu)化的拋光容屑槽和高精度冷卻液孔設(shè)計(jì),可在保證孔質(zhì)量的同時(shí),獲得更長(zhǎng)的刀具壽命。并且可以根據(jù)工況和客戶需求提供定制的復(fù)雜多階成型鉆頭,同時(shí)支持微量潤(rùn)滑 (MQL) 系統(tǒng)。
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硬質(zhì)合金鉆頭CoroDrill?
在攻絲方面,山特維克可樂(lè)滿有CoroTap?系列:
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通孔和盲孔絲錐CoroTap?
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)技巧了,學(xué)習(xí)以上的新能源汽車沖擊,發(fā)動(dòng)機(jī)就前途暗淡了?知識(shí),對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助都是非常大的,這也是新手學(xué)習(xí)汽修專業(yè)所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問(wèn)題可以點(diǎn)擊右側(cè)人工服務(wù),我們會(huì)有專業(yè)的人士來(lái)為您解答。
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