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【航海工程】新船舶機(jī)電設(shè)備的維護(hù)及管理要領(lǐng)
隨著航海事業(yè)的發(fā)展,新接收的船舶越來越多,新船機(jī)電設(shè)備的管理是船內(nèi)機(jī)電工作任務(wù)的重要組成,為了更好地管理機(jī)電設(shè)備確保其運(yùn)行的可靠性,從實(shí)際出發(fā)結(jié)合新船的工作特性,本文和大家探討了新船機(jī)電設(shè)備管理的要領(lǐng)。本文結(jié)合新接船機(jī)電設(shè)備管理特點(diǎn),對(duì)營運(yùn)船舶機(jī)電設(shè)備的管理要領(lǐng)及營運(yùn)船舶機(jī)電設(shè)備的維護(hù)保修工作做了闡述。
一、新接船機(jī)電設(shè)備管理特點(diǎn)
新接船舶機(jī)電設(shè)備的管理繁瑣而復(fù)雜,良好的設(shè)備管理可確保新接船的安全運(yùn)行。
下面結(jié)合船舶機(jī)電設(shè)備的工作特性,談?wù)勑陆哟皺C(jī)電方面的管理特點(diǎn)。
1.新接船舶機(jī)電設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)初次記錄的準(zhǔn)確性
新接的船舶機(jī)電設(shè)備所有的記錄的空白性,機(jī)電設(shè)備的自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)所反映的參數(shù)應(yīng)與機(jī)旁各種儀表相比較,記錄參數(shù)差值并定期核查、調(diào)零、調(diào)程, 經(jīng)過多次校核無誤,在確定機(jī)電設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)記錄的準(zhǔn)確性后,方可記錄歸檔。
2.新接船舶機(jī)電設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)檢查記錄的詳細(xì)性
根據(jù)船公司體系文件相關(guān)要求,機(jī)電設(shè)備所有的記錄必須清楚、準(zhǔn)確、詳細(xì)、整潔。
結(jié)合新船機(jī)電設(shè)備的特點(diǎn)加強(qiáng)跟蹤檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并做好詳細(xì)記錄備查。
3.新接船舶機(jī)電設(shè)備故障出現(xiàn)的不可預(yù)測性和不合理性
新船在磨合期內(nèi)機(jī)電設(shè)備常出現(xiàn)故障或缺陷,與營運(yùn)中的船舶相比,出現(xiàn)的故障或缺 陷從表面上看既無規(guī)律可循,也不可預(yù)測,也就是說不能用常規(guī)理論去解析出現(xiàn)的故障或缺陷。
我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)要仔細(xì)觀察機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行工況,積累經(jīng)驗(yàn)做到有備無患。
不管出現(xiàn)任何故障或缺陷,都應(yīng)及時(shí)修理并做好相關(guān)的記錄。
4.新接船舶機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間分配和調(diào)整的合理性
新船在投入營運(yùn)時(shí),所有機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間都是從零開始,為了便于設(shè)備的檢修和保養(yǎng),以及以后的各類檢驗(yàn),主管人員要根據(jù)船舶的配備情況,按照5年周期所有機(jī)電設(shè)備要檢修一遍的原則,合理分配和調(diào)整機(jī)電設(shè)備的使用時(shí)間,并據(jù)此對(duì)全年預(yù)檢修的機(jī)電設(shè)備制定出檢修保養(yǎng)計(jì)劃,并嚴(yán)格按照所訂計(jì)劃進(jìn)行檢修保養(yǎng)工作。
5.新接船舶機(jī)電設(shè)備業(yè)務(wù)培訓(xùn)的必要性
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,船舶機(jī)電設(shè)備也不斷的變化和更新。
為了進(jìn)一步提高主管人員的業(yè)務(wù)綜合能力,滿足STCW公約對(duì)主管人員的要求,應(yīng)組織主管人員對(duì)新的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行必要的培訓(xùn)學(xué)習(xí),來提高業(yè)務(wù)素質(zhì),以適應(yīng)現(xiàn)代化船舶的管理要求。
6.新接船舶機(jī)電設(shè)備的備件管理的科學(xué)性
按照船級(jí)社要求,船上須配備一定數(shù)量的備件,以增加船舶續(xù)航能力和可靠性。
同時(shí)也配備了一些常用備件,它們按種類和用途的不同進(jìn)行歸類。
主管人員應(yīng)該盡早對(duì)備件進(jìn)行清點(diǎn)、整理、登記,同時(shí)做好出、入庫記錄,并在每個(gè)季度末填寫報(bào)表及時(shí)報(bào)公司機(jī)務(wù)部門。
同時(shí)要對(duì)易損件做好提前申領(lǐng)工作,以最大限度來保證機(jī)電設(shè)備的可靠運(yùn)行。
二、新營運(yùn)船舶機(jī)電設(shè)備的管理要領(lǐng)
新接船舶通常都存在一定的問題或缺陷,所以在船舶運(yùn)營的初期階段應(yīng)根據(jù)公司體系文件和說明書要求,對(duì)機(jī)電設(shè)備做好如下的管理工作。
1)船舶所有機(jī)電設(shè)備的說明書、完工圖紙、設(shè)備產(chǎn)品證書、相關(guān)資料和備件等的分類、整理、登記、 歸檔;
制定機(jī)艙各項(xiàng)規(guī)章制度和編寫船舶所有機(jī)電設(shè)備的中、英文操作說 明書,并張貼和懸掛在適當(dāng)?shù)牡胤?
2)船舶所有機(jī)電設(shè)備的啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、使用、測試、調(diào)試以及底座的固定螺栓的檢查;
檢查所有機(jī)電設(shè)備的溫度、壓力開關(guān)的報(bào)警點(diǎn)傳感器,并消除所有的誤報(bào)警報(bào);
檢查所有機(jī)電設(shè)備的溫度、壓力控制自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置并校核;
檢查所有機(jī)電設(shè)備的溫度表、壓力表、電子數(shù)字顯示器、流量表等,并與自動(dòng)控制顯示屏所顯示的數(shù)據(jù)相比較,對(duì)不符合要求的應(yīng)進(jìn)行校核、修正;
3)船舶所有安全、防污染、應(yīng)急設(shè)備的檢查、調(diào)試、試驗(yàn),包括:
所有機(jī)電設(shè)備保護(hù)系統(tǒng)的檢查試驗(yàn);
防污染設(shè)施以及溢油材料的檢查試驗(yàn);
應(yīng)急發(fā)電機(jī)、應(yīng)急消防泵、救生艇機(jī)和艇舵、應(yīng)急電瓶和應(yīng)急照明的檢查試驗(yàn);
風(fēng)機(jī)擋板、風(fēng)油切斷、油柜速閉閥的檢查試驗(yàn);
通用警報(bào)、火警警報(bào)、二氧化碳控制箱開關(guān)及釋放前警報(bào)的檢查試驗(yàn)等;
4)船舶所有機(jī)電設(shè)備的各潤滑部位的油位檢查、測量并按期更換,同時(shí)檢查油內(nèi)有無金屬異物以及內(nèi)部磨合情況;
船舶所有機(jī)電設(shè)備的外部加油點(diǎn)檢查加油;
并定期提取各類油樣送交化驗(yàn);
5)船舶機(jī)械方面的檢查,包括:
船舶主機(jī)及遙控系統(tǒng)的檢查,船舶副機(jī)及保護(hù)系統(tǒng)的檢查,鍋爐及廢氣爐的保養(yǎng)檢查;
燃(機(jī))油分油機(jī)的拆檢;
造水機(jī)的清洗檢查;
主副空壓機(jī)及空氣系統(tǒng)的檢查;
制冷設(shè)備的檢查;
以及甲板機(jī)械及液壓系統(tǒng)的檢查等;
6)全船所有電器設(shè)備的檢查,包括:
配電板、控 制箱、分站點(diǎn)、警報(bào)箱、分電箱的接線頭松緊檢查。
三、新營運(yùn)船舶機(jī)電設(shè)備的維護(hù)保修
通常自接船之日起一年之內(nèi)為船舶保修期。
由于其設(shè)計(jì)不當(dāng)、材料有缺陷、安裝質(zhì)量不合要求等原因所引起的船舶故障或缺陷,由廠方負(fù)責(zé)保修;
否則不屬于廠方保修范圍。
因此我們?cè)诒P奁趦?nèi),應(yīng)對(duì)機(jī)電設(shè)備所出現(xiàn)的故障或缺陷,按序號(hào)認(rèn)真詳細(xì)逐項(xiàng)填寫《保修單》,同時(shí)還應(yīng)注意以下幾個(gè)方面:
1)索賠備件時(shí)要寫明設(shè)備的名稱、型號(hào)、主要參數(shù)、系列號(hào)、備件號(hào)、相關(guān)圖紙?zhí)?、照片、廠家、出現(xiàn)故障的原因、保修理由、索賠備件數(shù)量等項(xiàng)目的詳細(xì)資料;
同時(shí)寫明寄往廠家的詳細(xì)地址,并將代理、收貨人名稱、地址、電話、傳真等寫明;
船上收到索賠備件時(shí),要認(rèn)真核對(duì)備件的型號(hào)及備件號(hào),并將核查的結(jié)果電告公司有關(guān)部門;
2)機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)的故障和缺陷時(shí),船上有能力修復(fù)的應(yīng)盡可能自修解決,以防止問題的擴(kuò)展。
但無論保修項(xiàng)目可否自修,都應(yīng)該按要求填寫《保修單》并傳給廠家和公司有關(guān)部門。
以便公司及時(shí)了解保修項(xiàng)目的進(jìn)展情況;
3)對(duì)于無法判明故障原因的項(xiàng)目,船上要保留設(shè)備故障的第一手資料,應(yīng)盡量說明故障的現(xiàn)象和采取的措施,并提供故障前后的有關(guān)數(shù)據(jù),同時(shí)將損壞的部件保留在船上,需要時(shí)寄回廠家,以幫助廠家分析、判斷問題 的原因;
4)保修期結(jié)束時(shí),應(yīng)及時(shí)總結(jié)和匯總保修完成的情況,并及時(shí)通知公司哪些是未完成的保修項(xiàng)目。
總之,船舶在經(jīng)過初期階段的磨合運(yùn)行后,機(jī)電設(shè)備的故障或缺陷大部分已經(jīng)被暴露出來,并且在保修的過程中得到了徹底解決;
這時(shí)的主管人員也對(duì)機(jī)電設(shè)備有了比較全面的了解,使得機(jī)電管理工作逐步得到完善;
當(dāng)在不取消任何報(bào)警設(shè)施的情況下,機(jī)電設(shè)備所有自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)均處于正常狀態(tài)時(shí),即可實(shí)行無人機(jī)艙運(yùn)行和管理 。
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關(guān)于船舶機(jī)電設(shè)備的知識(shí)技巧了,學(xué)習(xí)以上的【航海工程】新船舶機(jī)電設(shè)備的維護(hù)及管理要領(lǐng)知識(shí),對(duì)于船舶機(jī)電設(shè)備的幫助都是非常大的,這也是新手學(xué)習(xí)加工制造所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問題可以點(diǎn)擊右側(cè)人工服務(wù),我們會(huì)有專業(yè)的人士來為您解答。
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